Mercusuar Stannard Rock: Tempat Terdampar Di Benua Eropa

Mercusuar Stannard Rock: Tempat Terdampar Di Benua Eropa – Penjaga mercusuar zaman dulu menyebutnya “tempat paling sepi di Amerika Utara.” Penjaga Pantai A.S. modern.

Kadang-kadang menamakannya “Batu Terdampar” dan dikabarkan itu adalah tur tugas hukuman, seperti dalam “Jika Anda mengacau cukup parah di Distrik Kesembilan, mereka akan mengirim pantat Anda ke Stranded Rock.”

Mercusuar Stannard Rock: Tempat Terdampar Di Benua Eropa

lighthouse – Tapi lightkeeper profesional atau sepatu Penjaga Pantai, semua tahu itu sebagai stasiun lampu Amerika Utara yang paling jauh dari daratan, dengan Keweenaw Point 25 mil ke barat dan Marquette panjang, kasar 42 mil ke selatan.

Kisah Mercusuar Batu Stannard tentu saja salah satu yang paling dramatis di Danau Superior. Split Rock, Copper Harbor, Whitefish Point, atau suar Big Lake lainnya tidak setinggi benteng perkasa yang dikelilingi air.

Saat itu 26 Agustus 1835, navigator legendaris Kapten Charles C. Stannard menemukan karang tempat mercusuar berdiri hari ini. Bayangkan keterkejutannya karena tersandung pada puncak yang tidak diketahui begitu jauh dari pantai di perairan yang dianggap bersih dari semua bahaya.

Ketika aktivitas maritim meningkat, potensi bahaya terumbu karang meningkat; itu tepat di sebelah selatan jalur pelayaran Sault-ke-Duluth. Pelaut menyebutnya sebagai “salah satu terumbu paling berbahaya di seluruh Great Lakes.”

Layanan Mercusuar A.S. tahu bahwa karang membutuhkan lampu navigasi, tetapi dapatkah sebuah struktur bertahan di atas batu yang terkena sapuan terbuka 110 mil dari utara-barat laut selama salah satu kemarahan Danau yang muncul di neraka?

Baca Juga : 9 Fakta Mencerahkan Tentang Mercusuar Dan Sejarahnya

Sebagai ujian di bagian karang yang paling dangkal, Layanan Mercusuar membangun boks batu berdiameter 12 kaki yang diatapi mercusuar besi berdiameter 6 kaki setinggi 20 kaki.

Hanya setelah struktur itu, yang dibangun pada tahun 1868, bertahan dari badai dan es selama beberapa tahun, para insinyur memutuskan bahwa mercusuar dapat dibangun di atas karang.

Pembangunan Mercusuar Spectacle Reef di utara Danau Huron juga sangat penting bagi mercusuar Danau Superior.

Spectacle Reef letaknya terpencil, sekitar 30 mil sebelah timur Selat Mackinac, 10 mil dari pantai terdekat. Itu juga akan menghadapi badai hebat dan pergeseran es.

Setelah insinyur mercusuar menyelesaikan pembangunan yang relatif mudah di Spectacle Reef, kru akan dilatih dan siap untuk menangani proyek monster di Stannard Rock.

Ketika Spectacle Reef selesai pada tahun 1878, peralatan yang dikembangkan untuk proyek tersebut, serta kru konstruksi, dipindahkan ke Danau Superior.

Sebuah base camp yang disebut “Stannardsville,” didirikan di dekat Skanee, Michigan, 51 mil barat daya Rock, termasuk barak, kantor, bengkel, dermaga dan penyimpanan.

Butuh lima tahun yang panjang dan sulit dan biaya lebih dari $300.000 untuk membangun mercusuar. Setiap musim semi, perbaikan harus dilakukan pada pekerjaan tahun sebelumnya karena badai musim dingin dan kerusakan es.

Kadang-kadang para pria merasa bahwa mereka melakukan lebih banyak perbaikan daripada membangun.

Badai musim panas mengusir kru dari Rock, semakin memperlambat konstruksi. Selama musim 1878-79, para kru hanya mampu bekerja 61 persen karena badai.

Setelah membangun dasar beton besar yang dikenal sebagai buaian di 11 kaki air, mereka mulai di menara.

Blok batu pasir menara, dengan berat masing-masing 12 hingga 30 ton, digali di Pulau Kellys di Danau Erie dan dibawa ke Stannardsville dengan tongkang.

Untuk memastikan setiap blok muat sebelum diangkut, seluruh menara dibangun di pantai, kemudian diangkut ke karang sepotong demi sepotong dan dipasang kembali. Pin-pin hanyut besi yang besar mengamankan setiap blok ke blok di bawahnya.

Menara ini memiliki tujuh tingkat, mulai dari dapur, atau dapur, di tingkat dasar hingga melalui kamar tidur, ruang baca perpustakaan, ruang arloji dan ruang lensa. Dinding di dasarnya setebal 7,5 kaki, meruncing hingga 22 inci di ruang lensa.

Sebuah bangunan sinyal kabut untuk mesin, boiler dan dua peluit uap 10 inci dan derek perahu juga dibangun di dek boks beton. Lebih dari 240.000 ton batu, besi, dan baja memastikan mercusuar ini dibangun untuk bertahan selama berabad-abad.

Cahaya baru pertama kali diterangi 4 Juli 1882, sebuah menara klasik abad ke-19 yang berdiri tegak dan bangga dengan danau dan langit yang kosong.

Lensa Fresnel sarang lebah orde kedua (klasik) dengan 12 prisma tepat mengirim pola sinar sejauh 25 mil.

Para penjaga tua itu menceritakan kisah-kisah mengerikan tentang kehidupan di Batu Karang. Badai barat laut yang ganas mengirim gelombang setinggi 30 kaki yang menabrak menara dan semprotan mengalir di atas ruang lentera 110 kaki di atas Danau, menghantam menara dengan cukup keras untuk menjatuhkan kaleng dari rak dan piring dari meja.

Ketika penjaga harus keluar dari dapur di dasar menara saat angin kencang, mereka mengikat diri dengan tali untuk memastikan mereka tidak akan terlempar.

Kembali di musim semi, penjaga sering menemukan pangkalan yang menumpuk tinggi dengan es, mengharuskan mereka beberapa kali untuk memotong jalan mereka dengan kapak melalui es setebal 10 kaki.

Kadang-kadang perahu yang membawa mereka berjuang lebih dari setengah mil di Danau es hanya untuk mencapai stasiun. Satu tahun ada begitu banyak es di Danau, penjaga tidak mencapai Stannard Rock sampai Juli.

Menghapus penjaga di musim gugur juga sering berarti melawan angin kencang yang membekukan.

Pada tahun 1913, seluruh menara terbungkus es setinggi 12 kaki oleh gagger utara yang kejam. Butuh 12 orang kru penyelamat dengan kapak dan jalur uap seminggu untuk membebaskan para penjaga.

Tidak seperti banyak mercusuar di mana keluarga penjaga tinggal, Rock tetap menjadi stasiun rusa, masyarakat laki-laki yang lengkap tanpa gangguan istri, pacar atau anak-anak ada banyak permainan kartu.

John Juntti dari Ishpeming, Michigan, ditempatkan di Rock pada 1950-an sebagai Penjaga Pantai berusia 20 tahun. Dia ingat bermain “banyak cribbage.”

Memasak itu sederhana dengan masing-masing orang sendiri, biasanya puas dengan apa pun yang keluar dari kaleng. Orang-orang itu pergi selama berhari-hari tanpa berbicara; tidak ada yang bisa dikatakan.

Pada tahun 1882, penjaga cahaya pertama di Stannard Rock adalah John Pasque, pindah dari Sturgeon Point Light di Danau Huron.

Mengapa dia meninggalkan stasiun yang begitu menyenangkan untuk kesunyian yang suram di Batu tidak diketahui, tetapi dia bertahan kurang dari setahun sebelum pindah ke Pulau Michigan di Kepulauan Rasul.

Tahun pertama juga sulit bagi asisten penjaga. Lampu itu mengizinkan tiga asisten, tetapi enam datang dan dengan cepat pergi.

Setelah menilai lingkungan yang suram, tiga orang keluar dari Layanan Mercusuar secara langsung dan yang keempat membuatnya telanjang tiga minggu sebelum berhenti.

Penjaga terlama adalah Louis Wilks dari Marquette, yang memegang pekerjaan 1936-1956. Dia juga memegang rekor waktu berturut-turut dihabiskan di Rock – 99 hari.

Tidak ada kiper lain yang mendekati prestasi luar biasa ini. Untuk memerangi isolasi yang mengerikan, orang-orang itu dirotasi dari Rock, biasanya tiga minggu dan satu minggu.

Dari catatan pekerjaan lama, jelas bahwa banyak pria diusir dari Batu karena keterasingan yang ekstrem.

Terdampar di puncak beton dan batu kapur, tidak terlihat dari daratan, tanpa apa-apa selain teriakan ejekan camar dan deburan ombak dingin yang tak henti-hentinya, adalah situasi yang menurut banyak orang tak tertahankan.

Batu itu bukan untuk mereka. Tetapi bagi yang lain, seperti Wilks dan asisten lamanya Elmer Sormunen, tampaknya berkembang dalam isolasi. Sormunen bekerja di sana dari tahun 1934 hingga 1954.

Ketika Penjaga Pantai AS mengambil alih mercusuar pada tahun 1939, kesepian yang luar biasa juga menjadi masalah bagi anak buahnya. Beberapa Coasties baru tidak siap menghadapi kesendirian yang menghancurkan.

Menurut legenda yang tidak terverifikasi, pada tahun 1940-an salah satu Coastie dibawa dari Rock dengan jaket pengekang.

Satu dekade kemudian yang lain memanggil radio ke stasiun Penjaga Pantai Marquette dan mengancam bahwa jika kapal tidak segera keluar dan menangkapnya, dia “akan mulai berenang.” Laki-laki lain menolak untuk kembali ke mercusuar setelah mereka pergi, mereka akan pergi AWOL (absen tanpa cuti) atau menerima pengadilan militer. Untuk mengatasi masalah moral ini, pada satu titik Coast Guard membatasi penugasan pada satu musim dan mengizinkan para pria untuk memilih penugasan berikutnya.

Tragedi melanda Batu pada tanggal 16 Juni 1961. Empat orang ditugaskan ke mercusuar – Engineman 1st Class William Maxwell berusia 35 tahun, Seaman Walter Scobie yang berusia 22 tahun dan Seaman Richard Horn yang berusia 18 tahun.

Petugas yang bertanggung jawab, Boatswain Mate, Walter M. Patterson, 34 tahun, sedang cuti. Selain itu, Mate Oscar Daniels dari Electrician yang berusia 23 tahun hadir untuk mengerjakan otomatisasi lampu, sejak tahun 1961 menjadi tahun terakhirnya diawaki.

Pukul 21:30 lebih dari 1.000 galon bensin yang disimpan di ruang mesin untuk generator listrik meledak dengan kekuatan besar, mengguncang menara, meniup Scobie dari tempat tidurnya dan membanting Horn dan Daniels ke dinding dapur.

Api yang dihasilkan menyulut tangki propana dan bunker batubara. Api yang menderu menghalangi satu-satunya pintu keluar dari menara dan mengirim asap dan memanaskannya seperti cerobong asap raksasa. Api begitu panas sehingga sebagian batu kapur di dekat rumah mesin meleleh.

Maxwell, yang berjaga-jaga selama bencana, tewas seketika oleh ledakan itu. Berasal dari Houghton, Michigan, ia meninggalkan seorang istri dan empat anak.

Karena tidak dapat melarikan diri dari menara melalui pintu yang diblokir api, tiga orang yang selamat mendobrak jendela tingkat yang lebih rendah dan naik ke dek tempat tidur bayi yang terbuka.

Mereka yakin akan penyelamatan yang cepat. Pemeriksaan radio berkala dilakukan dengan Marquette dan Stasiun Penjaga Pantai Pulau Manitou.

Ketika mereka tidak melakukan kontak, pasti akan disadari bahwa sesuatu telah terjadi. Dan, tentu saja, pasti seseorang akan menyadari bahwa lampu padam.

Kepercayaan diri mereka salah tempat. Rupanya baik Pulau Manitou maupun Stasiun Marquette tidak curiga ketika pemeriksaan terlewatkan, dan tidak ada yang melaporkan bahwa suar lampu tidak berfungsi.

Yang bisa dilakukan para pria itu hanyalah meringkuk di atas buaian yang berangin kencang hanya dengan terpal tua sebagai tempat berteduh.

Dua hari kemudian Coast Guard Cutter Woodrush mendekati cahaya dalam perjalanan yang dijadwalkan secara teratur ketika seorang pengintai melihat asap hitam, yang masih keluar dari menara.

Pemotong dengan cepat menyelamatkan tiga orang yang selamat, memadamkan api dan memasang lampu musim dingin untuk sisa tahun ini.

Penjaga tua hanya menggelengkan kepala. Ini bukan cara untuk meninggalkan cahaya untuk terakhir kalinya. Jam tangan terakhir berdiri, tetapi belum selesai.

Penyebab ledakan masih belum pasti. Kepercayaan umum adalah asap bensin tersulut oleh kerusakan mesin atau kesalahan manusia.

Tahun berikutnya, lampu itu otomatis dan lensa Fresnel besar dilepas dan diganti dengan optik plastik kecil. Lensa Fresnel dikemas, dibawa ke stasiun Coast Guard di Soo dan kemudian hilang secara aneh.

Selama lebih dari 30 tahun, itu hilang begitu saja, Penjaga Pantai tidak memiliki catatan tentang itu. Pada tahun 1998 ditemukan di ruang bawah tanah Akademi Penjaga Pantai di New London, Connecticut. Bagaimana itu sampai di sana tidak diketahui.

Pada bulan September 1999, kesepakatan pinjaman antara Penjaga Pantai dan Museum Maritim Marquette tercapai dan para sukarelawan mengembalikan lensa tersebut dengan truk ke Marquette.

Setelah usaha keras, itu dipasang kembali dan sekarang bersinar seperti berlian raksasa, permata teknologi abad ke-19. Berdiri lebih dari 10 kaki, ini adalah salah satu dari lima lensa terbesar yang pernah digunakan di Great Lakes.

Karena letaknya sangat jauh di lepas pantai dan karena Danau memiliki kecenderungan cuaca berubah dengan cepat menjadi lebih buruk, Stannard Rock tentu saja merupakan salah satu mercusuar yang paling jarang dikunjungi di Great Lakes.

Sebagian besar penggemar mercusuar tidak pernah memiliki kesempatan untuk melihatnya, apalagi benar-benar menjelajahi menara.

Meskipun dimungkinkan untuk menambatkan perahu kecil di samping boks beton, cuaca yang tenang diperlukan. Akses ke geladak adalah dengan tangga baja setinggi 22 kaki yang berlendir dengan endapan camar laut.

Lampu masih aktif dan optik bertenaga baterai dengan pengisian solar dan stasiun cuaca NOAA menghiasi tingkat atas.

Pada tahun 2015, kepemilikan mercusuar dialihkan ke Superior Watershed Partnership, yang “berencana untuk memperluas penelitian iklim Great Lakes di mercusuar dan melibatkan Korps Konservasi Great Lakes dalam proyek renovasi bersejarah.”

Share via
Copy link
Powered by Social Snap