Mercusuar La Jument, Mercusuar paling menyeramkan

lighthouse.cc – La Jument (“kuda betina”) adalah nama mercusuar di bagian barat laut Prancis, Brittany. Mercusuar ini dibangun di atas batu (yang juga disebut La Jument) sekitar 300 meter dari pantai pulau Ushant, yang menandai titik paling barat laut Perancis metropolitan. Ada juga mercusuar yang sangat berbeda sekitar 3 kilometer ke arah Utara, mercusuar Nividic. Bersama dengan mercusuar Kreac’h, mereka adalah 3 mercusuar paling terkenal di wilayah ini. Itu terdaftar sebagai monumen bersejarah pada tahun 2017.

Bagian dari garis pantai Brittany ini, pantai barat Perancis Utara, selalu dikenal oleh para pelaut sebagai daerah yang berbatu dan berbahaya. Menjadi titik paling barat dari daratan, ini adalah jalur laut yang banyak diperdagangkan, dan juga mengalami cuaca buruk sepanjang tahun. Akibatnya, daerah tersebut telah mengalami banyak bangkai kapal selama berabad-abad: misalnya, antara tahun 1888 dan 1904, tiga puluh satu kapal karam di sana.

Mercusuar La Jument, Mercusuar paling menyeramkan

Dikutip dari kompas.com, Rencana pembangunan mercusuar di La Jument dimulai tidak lama setelah bangkai kapal uap SS Drummond Castle buatan Glasgow pada bulan Juni 1896, yang menelan korban jiwa sekitar 250 orang. Pekerjaan pembangunan itu dibiayai secara pribadi oleh seorang Prancis kaya yang hampir meninggal dalam kecelakaan kapal lain. Konstruksi dimulai pada tahun 1904 tetapi mercusuar tidak dapat diselesaikan hingga tahun 1911 karena kondisi laut yang sering menantang.

Mercusuar La Jument, Mercusuar paling menyeramkan – SS Drummond Castle adalah kapal uap yang dibangun pada tahun 1881 oleh John Elder & Co. dari Govan, Glasgow, Skotlandia, untuk D. Currie & Co. dan kemudian dioperasikan oleh Castle Mail Packet Company. Kapal itu tenggelam pada 16 Juni 1896 di lepas pantai Ushant.

Kastil Drummond berangkat dari Cape Town, Afrika Selatan, pada 28 Mei 1896 ke London melalui Teluk Delagoa, Natal dan Las Palmas, dengan 143 penumpang dan 102 awak. Pada 16 Juni Kastil Drummond lepas dari Ushant, laut tenang tapi berkabut.

Jalan yang aman melewati Ushant adalah ke utara, tetapi untuk alasan yang tidak diketahui, Kastil Drummond berlayar antara Ushant dan Molène. Sekitar pukul 23:00 Kastil Drummond menghantam bebatuan di pintu masuk selatan ke Fronveur Sound, dalam waktu empat menit kapal itu tenggelam.

Baca Juga : Lensa fresnel Yang Dikembangkan Oleh Augustin-Jean Fresnel

Dua awak diselamatkan oleh nelayan Breton; satu penumpang berhasil mencapai Molène. 242 awak dan penumpang lainnya tenggelam. Muatan utamanya adalah 1.943 bal wol, kulit, kulit dan tanduk seberat 450 ton; sisanya 250 ton batu bara.

Penyelidikan kecelakaan Board of Trade diadakan pada Juli 1896 di Westminster. Penyelidikan menyimpulkan bahwa kerugian itu karena “navigasi yang ceroboh atau tidak terampil”.

Kata Brittany, bersama dengan bahasa Prancis, Breton, dan Gallo yang setara dengan Bretagne, Breizh dan Bertaèyn, berasal dari bahasa Latin Britannia, yang berarti “tanah orang Inggris”. Kata ini telah digunakan oleh orang Romawi sejak abad ke-1 untuk merujuk pada Inggris Raya, dan lebih khusus lagi provinsi Romawi di Inggris. Kata ini berasal dari kata Yunani, Πρεττανικη (Prettanike) atau Βρεττανίαι (Brettaniai), digunakan oleh Pytheas, seorang penjelajah dari Massalia yang mengunjungi Kepulauan Inggris sekitar 320 SM. Kata Yunani itu sendiri berasal dari etnonim Brythonic umum yang direkonstruksi menjadi * Pritanī, itu sendiri dari Proto-Celtic * kʷritanoi (akhirnya dari Proto-Indo-European * kʷer- ‘to cut, make’).

Bangsa Romawi menyebut Brittany Armorica. Itu adalah wilayah yang tidak terbatas yang membentang di sepanjang pantai Selat Inggris dari muara Seine, kemudian di sepanjang pantai Atlantik ke muara Loire dan, menurut beberapa sumber, mungkin ke muara Garonne. Istilah ini mungkin berasal dari kata Galia, aremorica, yang berarti “dekat dengan laut”. Nama lain, Letauia (dalam bahasa Inggris “Litavis”), digunakan sampai abad ke-12. Itu mungkin berarti “lebar dan datar” atau “memperluas” dan itu memberi nama Welsh untuk Brittany: Llydaw.

Setelah jatuhnya Kekaisaran Romawi Barat, banyak orang Inggris menetap di Armorica barat, dan wilayah itu mulai disebut Britannia, meskipun nama ini hanya menggantikan Armorica pada abad keenam atau mungkin pada akhir abad kelima.

Orang penutur bahasa Breton mungkin mengucapkan kata Breizh dengan dua cara berbeda, sesuai dengan daerah asalnya. Breton dapat dibagi menjadi dua dialek utama: KLT (Kerne-Leon-Tregor) dan dialek Vannes. Penutur KLT melafalkannya [brɛjs] dan akan menulisnya Breiz, sedangkan penutur Vannetais mengucapkannya [brɛχ] dan akan menulisnya Breih. Ejaan resmi adalah kompromi antara kedua varian, dengan z dan h bersamaan. Pada tahun 1941, upaya untuk menyatukan dialek mengarah pada penciptaan apa yang disebut Breton zh, sebuah standar yang belum pernah diterima secara luas. Di sisinya, Gallo tidak pernah memiliki sistem penulisan yang diterima secara luas dan beberapa di antaranya hidup berdampingan. Misalnya, nama wilayah dalam bahasa tersebut dapat ditulis Bertaèyn dalam skrip ELG, atau Bertègn di MOGA, dan beberapa skrip lainnya juga ada.

Asal muasal prasejarah

Brittany telah dihuni oleh manusia sejak Paleolitik Bawah. Pemukim pertama adalah Neanderthal. Populasi ini langka dan sangat mirip dengan Neanderthal lain yang ditemukan di seluruh Eropa Barat. Satu-satunya ciri asli mereka adalah budaya yang berbeda, yang disebut “Kolombia”. Salah satu perapian tertua di dunia telah ditemukan di Plouhinec, Finistère. Umurnya 450.000 tahun.

Homo sapiens menetap di Brittany sekitar 35.000 tahun yang lalu. Mereka menggantikan atau menyerap Neanderthal dan mengembangkan industri lokal, mirip dengan Châtelperronian atau Magdalenian. Setelah periode glasial terakhir, iklim yang lebih hangat memungkinkan daerah tersebut menjadi hutan lebat. Saat itu, Brittany dihuni oleh komunitas yang relatif besar yang mulai mengubah gaya hidup dari berburu dan meramu menjadi petani yang menetap. Pertanian diperkenalkan selama milenium ke-5 SM oleh para migran dari selatan dan timur. Namun, Revolusi Neolitik di Brittany tidak terjadi karena perubahan populasi yang radikal, tetapi oleh imigrasi yang lambat dan pertukaran keterampilan.

Neolitik Brittany dicirikan oleh produksi megalitik penting dan situs seperti Quelfénnec, kadang-kadang ditetapkan sebagai “daerah inti” dari budaya megalitik. Monumen tertua, tugu, diikuti oleh makam pangeran dan barisan batu. Département Morbihan, di pantai selatan, terdiri dari sebagian besar bangunan ini, termasuk batu Carnac dan Broken Menhir dari Er Grah di megalit Locmariaquer, batu tunggal terbesar yang didirikan oleh orang-orang Neolitik.

Foto-foto Guichard

Mercusuar menjadi terkenal pada tahun 1989, melalui serangkaian foto yang diambil oleh Jean Guichard.

Selama abad terakhir mercusuar La Jument telah secara efektif meningkatkan keamanan maritim di daerah tersebut, yang dikenal oleh Bretons sebagai Mer d’Iroise atau Laut Iroise. Namun, perairan lepas pantai barat Brittany masih tetap menjadi salah satu laut paling berbahaya di Eropa dengan badai yang sering terjadi, gelombang besar, dan arus yang kuat.

Salah satu angin besar populer di Laut Iroise terjalin pada bertepatan pada 21 Desember 1989. Suatu front bertekanan kecil yang tiba dari Irlandia bawa angin cepat serta gelombang besar setinggi 20 sampai 30 m yang menghantam menara api dengan cara dahsyat.

Ombak menerjang jendela bawah mercusuar, merobek pintu depan, membanjiri menara, dan menyapu perabotan.

Kurang lebih pada durasi yang serupa, juru foto Jean Guichard terletak di Lorient carter helikopter buat mengutip gambar hawa dari angin besar. Guichard mau melambung di atas Laut Iroise walaupun situasi terbangnya amat beresiko.

Helikopter sukses menggapai La Jument serta melayang di dekat Guichard buat mengutip bidikan aliran yang menghantam menara api. Di dalam tower, Théodore Malgorn mengikuti suara helikopter serta turun buat memandang apa yang terjalin.

Pada dikala itu, gelombang raksasa melambung di bagian balik menara api serta Guichard mengutip bidikannya yang populer di bumi dikala gelombang menghantam tower. Malgorn, seketika mengetahui kalau gelombang raksasa hendak memakan gedung itu, bergegas kembali ke dalam pas pada waktunya buat melindungi hidupnya. Dalam suatu tanya jawab ia mengatakan,” Bila aku sedikit lebih jauh dari pintu, aku tidak hendak sukses kembali ke tower. Serta aku hendak mati hari ini. Kamu tidak dapat bercanda dengan laut.”

Foto gambar angin besar menggemparkan tahun 1989 dari Jean Guichard jadi hit praktis serta buatnya memperoleh tempat ke- 2 dalam apresiasi World Press Photo tahun 1991. La Jument timbul di pesan berita serta majalah di semua bumi serta Guichard setelah itu menerbitkan novel terlaris mengenai menara api serta koleksi edisi plakat.

Cap plakat La Jument sudah terjual lebih dari satu juta eksemplar, menghasilkan menara api Breton edisi menara api sangat populer di bumi.

Menara api di Brittany sudah diotomatisasi dalam sebagian dasawarsa terakhir serta La Jument sendiri tidak mempunyai pengawal semenjak tahun 1991. Sepanjang bertahun- tahun pencarian Jean Guichard merupakan buat melukiskan peninggalan bahari Brittany saat sebelum otomatisasi mengutip ganti. Banyak dari fotonya saat ini dikira mempunyai angka asal usul serta ciptaannya amat dihormati di Brittany.

Julukan ini awal kali dicatat dalam gambar bilik Neptunus tahun 1693 selaku Le Passage de lYroise selaku Passage de lIroise pada era ke- 18; selaku Iroise di era ke- 19; serta selaku mer dIroise di tahun 1970- an, oleh pabrik investigasi dasar laut. Julukan itu kelihatannya diresmikan bukan oleh bahariwan nelayan lokal melainkan oleh karyawan di pos angkatan laut di Brest.

Denah era ke- 18 mengenali” Passage de lIroise” selaku saluran yang membidik ke barat laut dari Pointe Saint- Mathieu serta senantiasa di selatan Ushant( Ouessant) serta Kepulauan Ponant. Dari era ke- 19, sebutan Iroise melingkupi semua laut di sejauh tepi laut barat Brittany antara Ouessant serta Sein. Walaupun batasan ini senantiasa dipakai oleh para bahariwan nelayan, sebagian pangkal era ke- 20 sudah memakai mer dIroise buat membuktikan semua Laut Celtic sampai Irlandia serta Inggris.

Lokasi dan lingkungan

Garis pantai Iroise terdiri dari beragam pantai, tebing berbatu, bukit pasir, teluk kecil, dan pulau-pulau seperti Île de Sein dan Pulau Molene.

Perbandingan daya yang lumayan besar serta Antara Inggris yang bersebelahan menghasilkan arus yang kokoh lewat Iroise. Pasang besar di Antara bawa arus timur laut yang kokoh, yang berputar dikala air mundur. Arus bisa menggapai kecekatan yang amat besar di Raz de Sein ataupun Goulet de Brest. Banyak menara api dibuat di wilayah itu buat membimbing para bahariwan nelayan. Banyak hikayat lokal melukiskan kapal yang lenyap serta kejadian di laut.

Pada tahun 1989, di tengah badai yang mengamuk di lepas pantai Brittany, fotografer Jean Guichard berputar-putar di atas mercusuar Prancis la Jument (Le Phare de La Jument) dengan helikopter, dengan kamera di tangan untuk menangkap badai tersebut. Mendengar suara helikopter, penjaga Theodore Malgorne keluar untuk menyelidiki tetapi mundur dengan cepat saat gelombang besar menghantam mercusuar. Momen dramatis ini ditangkap oleh Guichard dalam serangkaian foto.

Baca Juga : Lee de Forest Penemu Tabung Vakum Tiga Elemen “Audion” (Triode)

Mercusuar Prancis untuk membantu desain turbin lepas pantai

France Energies Marines mengkoordinasikan dua proyek R&D kolaboratif yang bertujuan untuk lebih memahami dan memprediksi gelombang pecah untuk mengoptimalkan desain turbin angin lepas pantai.

Kampanye akuisisi data keempat dan terakhir di mercusuar La Jument di Brittany, Prancis, baru saja dimulai.

Proyek tersebut menggunakan struktur lepas pantai, seperti mercusuar, sebagai perangkat percobaan skala 1 dan melakukan pengukuran langsung di lapangan.

Selama badai, turbin angin mengalami amplitudo gelombang tinggi, yang diperhitungkan dalam kalkulasi stabilitas selama fase desain.

Di antara gelombang-gelombang ini, pemecah gelombang merupakan bahaya tertentu karena beban ekstrem yang dapat mereka timbulkan pada bangunan atas.

Untuk menyempurnakan desain turbin angin lepas pantai dan memastikan ketahanannya terhadap peristiwa badai, penting untuk mengumpulkan informasi tentang kejadian dan karakteristik pemutus arus serta beban yang dihasilkannya.

Dengan tujuan ini dalam pikiran, proyek R&D kolaboratif DIME dan DIMPACT yang berfokus pada penciptaan gelombang pemecah gelombang lepas pantai observatorium.

Proyek DIME, dimulai pada tahun 2017, termasuk percobaan yang dilakukan di dekat mercusuar pulau Ushant, dengan dukungan Cerema, Phares et Balises, Sécurité civile, Ifremer, Shom dan Helmholtz-Zentrum Geesthacht.

Ia menggunakan mercusuar La Jument yang terletak di daerah yang mewakili batimetri daerah tempat turbin angin apung dipasang, sebagai perangkat percobaan skala 1 dan untuk melakukan pengukuran langsung di lapangan.

Profiler arus yang terletak di kaki gedung dan pelampung gelombang yang berlabuh 2 km ke barat memberikan informasi in-situ tentang gelombang dan arus sekitarnya.

Akselerometer mengukur pergerakan bangunan dan tiga sensor tekanan yang dipasang di fasadnya menentukan gaya yang diberikan oleh gelombang.

Peralatan canggih juga telah dipasang di bagian atas mercusuar.

Sistem kamera stereoskopis memungkinkan bentuk tiga dimensi gelombang direkonstruksi, dan radar memungkinkan bidang gelombang dipetakan dalam skala yang lebih besar.

Share via
Copy link
Powered by Social Snap