Pengertian Mercusuar & Fakta Unik soal Mercusuar

Pengertian Mercusuar & Fakta Unik soal Mercusuar


www.lighthouse.ccPengertian Mercusuar & Fakta Unik soal Mercusuar. Mercusuar, menara api, menara suar, ataupun menara angin ialah suatu bangunan menara yang mempunyai sumber cahaya diatasnya  buat membawa navigasi kapal laut. Sumber cahaya yang dipakai bermacam- macam mulai dari lampu hingga ke lensa& (pada era dulu) api.

Mengingat dikala ini navigasi kapal laut sudah mengalami perkembangan cepat dengan bantuan GPS, jumlah mercusuar di bumi sudah merosot sebagai jarang dari 1. 500 buah. Mercusuar lazimnya dipakai buat menandai daerah- daerah yang mengancam, misal saja karang& daerah laut yang dangkal.

Salah satu mercusuar yang sering populer di bumi ialah Pharos di Alexandria, yang termasuk salah satu dari Tujuh Keajaiban Bumi.

Sejarah

Barangkali mercusuar sering populer dalam riwayat ialah mercusuar dari Alexandria, yang dibangun di pulau Pharos di Mesir Helenistik. Nama Pharos masih dipakai sebagai ujar benda buat” mercusuar” dalam sebagian bahasa, misal saja: Albania, Katalan,& Rumania (far), Prancis (Phare), Italia, Spanyol,& Galicia (Faro), Portugis (Farol), Denmark, Norwegia,& Swedia (fyr), Bulgaria (фар),& Yunani (φάρος). Sebutan” pharology” (yang digunakaan dalam studi mercusuar) juga dibuat dari nama pulau tersebut.

Baca Juga: Mempelajari Filsafat bersama Michele Diodati

Mercusuar Iskandariyah dibangun pada 280 SM buat melayani sebagai pengawas destinasi. Dengan ketinggian berbeda- beda yang diyakini antara 115& 135 meter( 383- 440 kaki) itu, mercusuar ini termasuk salah satu di antara susunan bergengsi buatan manusia di dunia sejauh berabad- abad,& sudah diidentifikasi sebagai salah satu dari Tujuh Keajaiban Bumi oleh penulis klasik.

Kedua mercusuar, masing- masing disebut Pharos, dibangun di Dover segera sesudah penaklukan Romawi di Inggris. Mereka berlokasi pada kedua ketinggian (Ketinggian Timur & Ketinggian Barat) & bentuk yang dibangun buat invasi dibatalkan Caligula di Boulogne. Penulis dari Cina pada sejarah Dinasti Tang, Jia &, menulis dalam bukunya (yang ditulis antara tahun 785- 805) kalau dalam rute laut yang menyusun bukan mulut di Teluk Persia, Iran abad pertengahan, sudah dibentuk menara- menara besar yang berfungsi sebagai mercusuar. Mengkonfirmasikan kabar dari tulisan Cina tersebut, seabad lantas, penulis Arab al- Masudi & al- Muqaddasi menulis soal mercusuar yang serupa.

Di Cina, masjid abad pertengahan di Kanton mempunyai menara yang berfungsi sebagai mercusuar. Lantas, Dinasti Song mencatatkan menara Cina Pagoda yang dibangun di Hangzhou pada abad pertengahan, yang disebut sebagai Pagoda Liuhe (dibentuk pada 1165), juga bekerja sebagai mercusuar buat pelaut di selama Sungai Qiantang.

Sejauh Era Kegelapan, mercusuar Romawi pada akhirnya terbengkalai & tak lagi dipakai, akan tetapi sebagian di antaranya tetap fungsional, layaknya” Farum Brigantium” yang sekarang disebut sebagai Menara Hercules di A Italia Coruña, Spanyol,& yang lain yang masih berdiri di Laut Mediterania.

Bersamaan ditingkatkannya navigasi, mercusuar secara bertahap diperluas ke Barat & Eropa Utara. Salah satu mercusuar paling tua yang menjabat di Eropa ialah“ Hook Lighthouse” yang berada di Hook Head, County Wexford, Irlandia. Dibangun sejauh era abad pertengahan, dalam desain melingkar tangguh. Satu abad lantas, pada Abad Pertengahan Akhir, suatu menara setinggi 40 kaki dibangun oleh Edward si Pangeran Hitam di Cordouan dekat Gironde, Prancis. Seratus tahun lantas, tahun 1581, Henri III mengajak manajer Louis de Foix buat menjalani survei & perkiraan harga pembetulan. Harga yang mahal mengakibatkan de Foix direkrut sejauh tiga tahun buat pada pada akhirnya membangun yang anyar.

Membangun mercusuar tersebut dibutuhkan kedua puluh tujuh tahun lamanya & pada akhirnya beres pada tahun 1611. Cordouan yang bertingkat itu melambangkan kekuatan sekaligus prestise maritim Prancis. Interiornya

memperoleh kegemerlapan apartemen Raja, berhias pilar- pilar & mural. Level atas lantas dibangun kembali pada tahun 1788 & mercusuar tetap aktif semenjak dikala itu. Menara ini lantas sebagai bangunan mercusuar pertama yang mengusung lensa Fresnel revolusioner, kurang lebih awal 1820. Saat mengunjungi bangunan tersebut pada dikala itu, satu warga Inggris, Robert Stevenson, begitu terkesan dengan jabatan yang dijalani dengan cahaya anyar tersebut. Dirinya berupaya buat memperluas pemakaian lensa tersebut di Skotlandia, khususnya didorong oleh kewajiban Age of Sail, pembangunan mercusuar juga bisa dijalani dengan lebih awal.

Era Klasik

Pembangunan mercusuar alami terciptanya pembangunan yang lebih awal kurang lebih abad 17 yang dikonstruksikan oleh Britain’ s Trinity House pada pembangunan kalinya pada tahun 1609, sekaligus mulai dibangunnya layanan mercusuar nasional yang dibentuk di Denmark (1650).

Di Inggris, mercusuar Eddystone pertama kali menyalakan cahayanya pada tahun 1698, walaupun inkarnasi ketiga ialah yang sering abadi yang dirancang oleh John Smeaton & beres pada tahun 1759. Inggris, sebagai owner kekuatan laut yang dominan, mercusuar yang dibangun oleh keluarga Stevenson buat Northern Lighthouse Board mulai keluar di Skotlandia.

Mercusuar yang pertama kali keluar di Amerika Utara ialah di St.Agustinus, yang digambarkan pada peta Boazio & dilesatkan di London pada tahun 1791. Menendez mendirikan menara mercusuar itu sesudah merapat disaat tahun 1586. Boazio menanyai para kru Drake sepulangnya mereka dari perompakan di St. Agustinus.

Mercusuar selanjutnya yang dibangun di Amerika ialah Boston Light di Little Brewster Island (1716). Penjaga kalinya ialah George Worthylake yang tenggelam dengan dengan istri & putrinya, saat kembali ke pulau pada tahun 1718. Menara aslinya sudah hancur oleh Inggris pada dikala evakuasi Boston yang pada pada akhirnya dibangun kembali pada tahun 1784.

Mercusuar paling tua yang terdapat di Amerika Serikat ialah Hook Lighthouse, NJ (1764),& masih beroperasi sampai dikala ini. Pada akhir abad kesembilanbelas, Amerika Serikat yang mempunyai garis pantai yang panjang, mempunyai sering sekian mercusuar ketimbang dengan sebagian besar Negara yang lain di bumi.

Biro Mercusuar AS mulai didirikan pada tahun 1789 melewati Undang- Undang No. 9 Kongres pertama yang pertama pertamanya menempatkan mercusuar di bawah kontrol federal. Sejauh beberapa tahun lamanya, mercusuar diletakkan di bawah arahan Departemen Penghasilan (departemen ini dibubarkan pada tahun 1820), Departemen Finansial (lolos 1903),& lantas di Departemen Bisnis. Dewan Mercusuar (dari pendiri mercusuar AS) memegang kekuasaan dari 1852 lolos tanggal 1 Juli, 1910 saat bisnis mencatatkan layanan mercusuar. Lantas United States Coast Guard (Penjaga pantai Amerika Serikat) mengambil alihnya pada tanggal 7 Juli 1939.

Sesudah tahun 1852, AS dibagi ke dalam distrik- distrik mercusuar; mulanya delapan, akan tetapi lantas pada pada akhirnya sebagai 19 buah. Tiap Kabupaten dioperasikan oleh Naval Officer (petugas militer Angkatan Laut (AL) yang diangkat oleh Dewan Mercusuar sebagai Inspektur di tiap distrik. Mereka menjalankan distrik dengan bantuan petugas Army Corps of Engineers, yang bertanggung jawab atas masalah- masalah yang yang mengandung unsur mesin( teknis). Pada tahun 1910, masyarakat sipil juga mulai menggantikan para perwira militer buat mengambil alih pengurusan mercusuar.

Mercusuar pertama di Kanada ialah Louisbourg Light yang dibangun oleh Prancis di Nova Scotia pada tahun 1734. Mercusuar ini hancur sejauh Pengepungan Louisbourg pada tahun 1758. Inggris membangun Sambro Island Light di Halifax, Nova Scotia pada tahun yang serupa yang lolos dikala ini sudah bertahan selama alhasil sudah mencatatkan mercusuar ini sebagai menrcusuar paling tua di Amerika Utara. Jaringan mercusuar yang dibangun oleh koloni Inggris- Amerika Utara bersatu pada tahun 1867 oleh pemerintah Kanada yang begitu memperluas pola mercusuar Kanada melewati

Departemen Kelautannya, khususnya melewati mercusuar kayu ekonomis yang dikelola oleh keluarga.

Sesuatu hal yang berhubungan dengan mercusuar ini sebagai begitu padat karya secara ekstrem di periode klasik dalam pengoperasian mercusuar. penjaga Mercusuar dibutuhkan buat mempersempit sumbu, menempati bahan bakar, menegaskan mesin jam angin menjabat,& menjalani tugas- tugas pemulihan layaknya membersihkan lensa & bursa.

Pada tahun 1907, Nils Gustaf Dalen menghadirkan katup matahari yang bisa mencatatkan suar(element atas yang menyampaikan cahaya) menyala di malam hari& mematikannya pada siang hari secara otomatis. Mercusuar yang pertama dibentuk dengan teknologi ini ialah mercusuar Furuholmen yang ada di antara Stockholm& Vaxholm. Pada tahun 1912 Dalen dianugerahi Penghargaan Nobel Fisika buat penemuan besarnya yakni‘ katup otomatis yang dirancang buat dipakai dalam gabungan dengan akumulator gas pada mercusuar.

Penemuan Dalens, elektrifikasi & pengubah lampu otomatis mulai mencatatkan penjaga mercusuar using & tak lagi dibutuhkan. Sejauh beberapa tahun lamanya, mercusuar masih mempunyai penjaga, sebagian mengingat penjaga mercusuar mampu berfungsi sebagai layanan pertolongan bila dibutuhkan. Pembetulan dalam navigasi maritim & keselamatan layaknya GPS sudah mengakibatkan dihilangkannya mercusuar non- otomatis secara bertahap,& dimulai dengan penghapusan penjaga mercusuar belakangan pada tahun 1990- an.

Periode Modern

Kerap di lokasi yang terpencil& tidak mudah buat memperoleh akses, mercusuar moderen menjabat jauh lebih fungsional akan tetapi juga tak begitu artistic & indah, mengingat lazimnya mereka mengusung baterai surya yang bisa diisi ulang & mempunyai suatu lampu sorot semata wayang yang tak bisa berganti lokasi yang berdiri di kerangka logam menara mercusuar.

Baca Juga: 6 menara suar Sangat Beresiko di Dunia, Ada yang Sampai Memakan Korban

Mercusuar belakangan yang masih mengusung petugas manusia dibangun di Amerika Serikat, yakni Charleston Light pada tahun 1962. Menyamai menara kontrol lalu- lintas udara, menara ini mempunyai tampilan segitiga moderen, dengan paduan lapisan aluminium, penyejuk udara,& lift.

7 Fakta Unik & Riwayat Mercusuar

1. Mercusuar paling tua ada di Alexandria, Mesir

Mercusuar pertama berada di Alexandria, Mesir. Diyakini, mercusuar ini dibangun pada sejarah pemerintahan Ptolemy II Philadelphus, kurang lebih 280- 247 sebelum Masehi (SM). Mercusuar ini disebut dengan julukan Pharos of Alexandria & termasuk salah satu dari tujuh keajaiban bumi kuno.

Sempat kerusakan serius dampak dilanda gempa dunia antara 956 sampai 1323 Masehi & sebagai reruntuhan yang ditinggalkan. Akan tetapi, semenjak tahun 1978 telah kelihatan usaha buat merekonstruksi mercusuar ini. Diyakini, mahal bangunan ini sebelum hancur berkisar antara 103- 118 meter.

2. Sebelum mercusuar dibuat, para pelaut dituntun oleh nyala api

Apa yang terjadi saat mercusuar belum dibuat? Konon, para pelaut mengusung bantuan cahaya dari nyala api buat berlayar di malam hari. Pelaut dipandu oleh api yang sengaja ditaruh di atas bukit yang berada di tepi laut. Mengingat nyala api menaikkan visibilitas, sehingga kegiatan ini juga mengarah pada pengembangan mercusuar.

Disamping itu, di era kuno, mercusuar mempunyai fungsi yang tidak sama dengan mercusuar di periode moderen layaknya sekarang. Di era dulu, mercusuar berfungsi sebagai penanda pintu menembus ke destinasi, bukan sebagai sinyal peringatan buat terumbu karang yang mampu menjadi ancaman langkah kapal.

3. Mercusuar bergengsi di bumi ada di Jeddah, Arab Saudi

Berkeinginan mengetahui di mana mercusuar bergengsi di bumi? Mercusuar bergengsi di bumi ada di Jeddah, Arab Saudi dengan ketinggian 133 meter! Letaknya terdapat di ujung dermaga luar di sisi utara pintu menembus destinasi Jeddah. Mercusuar ini pertama kali dibangun pada tahun 1990 & mempunyai jangkauan cahaya sampai 25 mil laut.

Di posisi berikutnya, terdapat Yokohama Tower yang berada di kota Yokohama, Jepang. Mercusuar ini mempunyai ketinggian 106 meter & dibangun pada tahun 1961. Mercusuar ini sempat selesai beroperasi pada 25 Desember 2006 akan tetapi diawali kembali pada 23 Mei 2009, tepat dikala perayaan ulang tahun kota Yokohama ke- 150.

4. Sementara, mercusuar terpendek di bumi ada di Kepulauan Hilbre di perbatasan Inggris & Wales

Bahwa terdapat yang bergengsi, kemudian apakah terdapat mercusuar terpendek di bumi? Jawabannya, jelas saja terdapat! Mercusuar di Pulau Hilbre diketahui sebagai mercusuar terpendek di bumi. Tingginya cuma 3 meter& mempunyai jangkauan cahaya sampai 5 mil laut ataupun kurang lebih 9, 3 kilometer saja. Mercusuar ini dibangun pada tahun 1927 lalu.

Disamping itu, mercusuar Berry Head juga salah satunya adalah mercusuar terpendek di bumi. Berada di ujung Berry Head dekat Brixham, Devon, Inggris, mercusuar ini mempunyai mahal 5 meter saja. Mercusuar ini dibangun pada tahun 1906 & mempunyai jangkauan cahaya sampai 19 mil laut( 35 kilometer). Kecil namun kokoh, ya!

5. Bagaimana cara kerja mercusuar?

Cara kerja mercusuar tak sesederhana memantulkan cahaya ke laut. Mercusuar menjabat menurut asas memantulkan sebuah cahaya vertikal kearah permukaan horizontal. Permukaan horizontal dikaitkan dengan lensa top yang dibilang dengan lensa Fresnel. Lensa ini memantulkan cahaya dalam tampilan sinar, ungkap situs Science Struck.

Bila mercusuar dibentuk di atas batu di tengah laut, sehingga lensa bakal bergulir terus- menerus dengan babak searah jarum jam. Jangan dipandang sebelah mata, lensa- lensa ini begitu tangguh, lho! Alhasil, seberkas cahaya bakal gampang kelihatan walau dalam keadaan cuaca yang negatif ataupun berkabut sekalipun.

6. Mercusuar bergengsi di Indonesia berada di Anyer, Banten

Penasaran gak, mercusuar bergengsi di Indonesia berada di mana? Jawabannya, terdapat di Anyer, Banten! Mercusuar ini yang dikenal mercusuar Cikoneng & berada di Kampung Bojong, Desa Cikoneng, Kabupaten Anyer, Provinsi Banten. Dibangun pada tahun 1885, mercusuar ini mempunyai mahal 75, 5 meter.

Konon, mercusuar Cikoneng termasuk titik nol dari pembangunan langkah Anyer- Panarukan. Mercusuar ini mempunyai 18 level yang dikaitkan dengan 286 anak posisi. Mengingat keindahannya, mercusuar tersebut sebagai lokasi wisata yang begitu populer. Di kurang lebih mercusuar juga tersedia penginapan yang mampu dipakai buat menjual lelah.

7. Apakah mercusuar masih dipakai lolos sekarang?

Sebagai pertanyaan besar, apakah sekarang mercusuar masih diperlukan? Karena, rerata kapal di era sekarang sudah mempunyai teknologi GPS yang canggih. Akan tetapi, ternyata sebagian besar nelayan& pelaut menyatakan kalau mereka masih memerlukan mercusuar buat memandu mereka, lho!

Para pelaut & nelayan menggunakan mercusuar buat pelapis bila sewaktu- waktu perangkat elektronik di kapal mereka tak menjabat. Disamping itu, mercusuar masih berguna buat para pelaut& nelayan yang masih mengusung teknologi tradisional.

Nah, tersebutlah 7 fakta seru seputar mercusuar yang harus anda cari tahu. Apakah anda sempat mengunjungi mercusuar terdekat di kotamu?

Indonesia Mempunyai 284 Menara

Indonesia mempunyai 284 unit menara suar yang tersebar di semua Tanah Air, salah satunya adalah di lokasi terpencil & daerah perbatasan. Kementerian Perhubungan mengukir menara- menara itu diawasi oleh 491 petugas yang terbagi atas teknisi & operator menara suar.

Sebagai tampilan terima kasih atas kontribusi penjaga menara suar dalam menjaga keselamatan pelayaran, pemerintah memperingati Hari Menara Suar tiap 22 September semenjak 2015. Beberapa negara yang lain, layaknya Jepang & Australia, juga ikut andil memperingati.

Dirjen Perhubungan Laut Kemenhub Agus H. Purnomo menyatakan menara suar termasuk salah satu sarana bantu navigasi pelayaran (SBNP) yang memiliki peran krusial mendukung keselamatan pelayaran.

Berdasar rekor Kementrian hubungan, mensucuar pertama yang ada di Indonesia didirikan oleh pemerintahan kolonial Hindia Belanda di abad kesembilan belas buat kebutuhan navigasi kapal- kapal Belanda yang dikala itu sekian keluar- masuk Indonesia. Menara suar Pulau Breueh (Pulau Beras) di Utara Pulau Weh Aceh termasuk tengara pertama buat kapal yang menginjak Indonesia dari utara Selat Malaka. Pada perkembangannya, berdiri beberapa menara suar yang lain di selama trek pelayaran Hindia Belanda.

Agar menjamin guna menara suar, Ditjen Hubla menugaskan penjaga & teknisi yang menolong armada kapal dinegara kenavigasian, Kapal tersebut melayani praktik pemeliharaan SBNP & gilir tugas sekaligus pengiriman keperluan operasional & logistik petugas sampai ke pulau- pulau terpencil & terluar yang tidak mudah dijangkau. Pada ketika itu, Direktur negara Kenavigasian Sugeng Wibowo memperbanyak pekerja petugas mensucuar harus diberi apresiasi meninjau mereka seringkali bekerja di lokasi yang jauh dari lingkungan sosial & keluarga dalam saat yang lama. Terdapat kalanya mereka tak bisa pulang ke rumah dikala peristiwa krusial, layaknya hari raya & asal anak.” Mereka tak kenal tunduk & lelah mempertahankan cahaya menara suar tetap tulis & menerangi para pelaut, alhasil mereka pantas dijuluki sebagai‘ pahlawan di tengah lautan’,” kata Sugeng.

Share via
Copy link
Powered by Social Snap