Mercusuar (Pharos) dari Alexandria

www.lighthouse.ccMercusuar (Pharos) dari Alexandria. Mercusuar Alexandria adalah mercusuar yang dibangun oleh Kerajaan Ptolemeus pada masa pemerintahan Kerajaan Ptolemeus Ferradpus (280-247 SM), diperkirakan tingginya setidaknya 100 meter (330 kaki). Selama ratusan tahun, itu adalah salah satu dari tujuh keajaiban dunia kuno dan salah satu bangunan buatan manusia tertinggi di dunia.

Mercusuar yang rusak parah disebabkan oleh tiga gempa bumi antara tahun 956 dan 1323 M dan menjadi reruntuhan yang terbengkalai. Ini adalah keajaiban kuno terpanjang ketiga yang bertahan (setelah Makam Halicarnassus dan Piramida Agung Giza yang masih hidup), dan tidak bertahan sebagian sampai 1480, ketika batu terakhir digunakan untuk membangun di situs Benteng Guy Bay.

Pada tahun 1994, sekelompok arkeolog Prancis menyelinap ke perairan East Port of Alexandria dan menemukan beberapa sisa mercusuar di dasar laut. Pada 2016, Kementerian Purbakala Mesir berencana mengubah reruntuhan kuno Alexandria, termasuk reruntuhan Farus, menjadi museum bawah air.

Pharos adalah sebuah pulau kecil yang terletak di tepi barat Delta Nil. Pada 332 SM Alexander Agung mendirikan kota Alexandria di tanah genting di seberang Pharos. Aleksandria dan Pharos kemudian dihubungkan oleh tahi lalat yang membentang lebih dari 1.200 meter (0,75 mil), yang disebut Heptastadion (“tujuh stadion” —sebuah stadion adalah satuan Yunani yang panjangnya kira-kira 180 m).

Baca Juga: Tower of Hercules,Mercusuar Tertua Di Spanyol

“Pharos” berasal dari dua simbol hieroglif Mesir:, pr, Gardiner’s O1 yang berarti bangunan, dan, Gardiner’s O29, ditransliterasi, dilafalkan ‘ao’. Bersama-sama mereka terdengar seperti ‘pharao’, secara harfiah berarti ‘gedung tinggi’, dari mana kata Yunani berasal ‘farós’, dan dalam bahasa Spanyol, ‘faro’.

Sisi timur tahi lalat menjadi Great Harbour, sekarang menjadi teluk terbuka; di sisi barat terletak pelabuhan Eunostos, dengan cekungan bagian dalam Kibotos sekarang diperbesar menjadi pelabuhan modern. Perkembangan kota saat ini yang terletak di antara Alun-Alun Besar saat ini dan kawasan Ras el-Tin modern dibangun di atas lumpur yang secara bertahap melebar dan melenyapkan tahi lalat ini.

Tanjung Ras el-Tin, tempat Istana Ras el-Tin dibangun pada abad ke-19, mewakili semua yang tersisa dari pulau Pharos, situs mercusuar di titik timurnya yang telah dilapuk oleh laut.

Konstruksi

Mercusuar ini dibangun pada abad ke-3 SM. Setelah Alexander Agung meninggal, Ptolemeus pertama (Ptolemeus I Soter) menyatakan dirinya sebagai raja pada tahun 305 SM, dan menugaskan pembangunannya tidak lama kemudian. Bangunan itu selesai pada masa pemerintahan putranya, Ptolemeus II Philadelphus, dan membutuhkan waktu dua belas tahun untuk menyelesaikannya dengan total biaya 800 talenta perak. Cahaya itu dihasilkan oleh tungku di bagian atas, dan menara itu dikatakan sebagian besar dibangun dengan balok-balok padat dari batu kapur dan granit.

Strabo melaporkan bahwa Sostratus memiliki dedikasi kepada “Dewa Juruselamat” yang tertulis dalam huruf logam di mercusuar. Kemudian Pliny the Elder menulis bahwa Sostratus adalah arsiteknya, yang diperdebatkan. Pada abad kedua Masehi Lucian menulis bahwa Sostratus menyembunyikan namanya di bawah plester bertuliskan nama Ptolemeus sehingga ketika plesternya lepas, nama Sostratus akan terlihat di batu itu. Balok batu pasir dan batugamping yang digunakan dalam konstruksi dianalisis berasal dari tambang Wadi Hammamat di gurun sebelah timur kota.

Tinggi dan deskripsi

Deskripsi Arab tentang mercusuar ini konsisten meskipun mengalami beberapa perbaikan setelah kerusakan akibat gempa. Ketinggian yang diberikan hanya bervariasi lima belas persen dari 103 hingga 118 m (338 hingga 387 kaki), pada dasar persegi berukuran 30 kali 30 m (98 kali 98 kaki).

Penulis Arab menunjukkan bahwa mercusuar itu dibangun dari balok-balok besar batu berwarna terang. Menara itu terdiri dari tiga tingkatan meruncing: bagian bujur sangkar bawah dengan inti pusat; bagian segi delapan tengah; dan, di atas, bagian melingkar. Al-Masudi menulis pada abad ke-10 bahwa sisi yang menghadap ke laut menampilkan sebuah prasasti yang didedikasikan untuk Zeus. Ahli geografi Al-Idrisi mengunjungi mercusuar pada tahun 1154 dan mencatat bukaan di dinding di sepanjang poros persegi panjang dengan timbal yang digunakan sebagai bahan pengisi di antara blok pasangan bata di pangkalan. Dia memperkirakan tinggi total mercusuar itu adalah 300 dhira rashashl (162 m).

Di puncaknya ada cermin yang memantulkan sinar matahari pada siang hari; api menyala di malam hari. Koin Romawi yang masih ada yang terkena mint Aleksandria menunjukkan bahwa patung Triton ditempatkan di masing-masing dari empat sudut bangunan, dan patung Poseidon atau Zeus berdiri di atasnya.

Deskripsi lengkap tentang mercusuar tersebut berasal dari penjelajah Arab Abou Haggag Youssef Ibn Mohammed el-Balawi el-Andaloussi, yang mengunjungi Alexandria pada tahun 1166 M. Balawi memberikan gambaran dan ukuran interior poros persegi panjang mercusuar. Jalan bagian dalam dideskripsikan sebagai atap dengan batu pada 7 shibr (189 cm, 6,2 kaki) yang memungkinkan dua penunggang kuda lewat sekaligus.

Dalam rotasi searah jarum jam, ramp menampung empat lantai dengan delapan belas, empat belas, dan tujuh belas kamar di lantai dua, tiga, dan empat, masing-masing. Balawai menghitung dasar mercusuar memiliki panjang 45 ba (30 m, 100 kaki) di setiap sisi dengan jalan penghubung sepanjang 600 dhira (300 m, 984 kaki) dengan lebar 20 dhira (10 m, 32 kaki). Bagian segi delapan dihitung dengan lebar 24 ba (16,4 m, 54 kaki), dan diameter bagian silinder dihitung pada 12,73 ba (8,7 m, 28,5 kaki). Puncak oratori mercusuar diukur dengan diameter 6,4 ba (4,3 m 20,9 kaki).

Catatan akhir mercusuar setelah kehancuran oleh gempa bumi Kreta 1303 termasuk Ibn Battuta, seorang sarjana dan penjelajah Maroko, yang melewati Alexandria pada tahun 1326 dan 1349. Battuta mencatat bahwa kondisi reruntuhan mercusuar saat itu hanya terlihat oleh menara persegi panjang dan jalan masuk. Dia menyatakan menara setinggi 140 shibr (30,8 m, 101 kaki) di kedua sisinya. Battuta merinci rencana Sultan An-Nasir Muhammad untuk membangun mercusuar baru di dekat lokasi yang runtuh, tetapi ini tidak terpenuhi setelah kematian Sultan pada tahun 1341.

Penghancuran

Mercusuar sebagian retak dan rusak oleh gempa bumi pada tahun 796 dan 951, diikuti oleh keruntuhan struktural pada gempa 956, dan kemudian lagi pada tahun 1303 dan 1323. Gempa bumi menyebar dari dua batas tektonik terkenal, zona Afrika-Arab dan Rift Laut Merah , masing-masing 350 dan 520 km dari lokasi mercusuar. Dokumentasi menunjukkan gempa 956 menjadi yang pertama menyebabkan keruntuhan struktural 20+ meter teratas dari konstruksi.

Perbaikan yang terdokumentasi setelah gempa 956 termasuk pemasangan kubah bergaya Islam setelah runtuhnya patung yang sebelumnya berada di puncak monumen. Gempa paling merusak pada tahun 1303 diperkirakan intensitas VIII + yang berasal dari pulau Kreta Yunani (280–350 km dari Alexandria). Akhirnya, sisa-sisa yang gemuk menghilang pada tahun 1480, ketika Sultan Mesir saat itu, Qaitbay, membangun benteng abad pertengahan di platform yang lebih besar dari situs mercusuar menggunakan beberapa batu yang jatuh.

Penulis abad ke-10 al-Mas’udi melaporkan kisah legendaris tentang penghancuran mercusuar, yang menurutnya pada masa Khalifah Abd al-Malik ibn Marwan (memerintah 705–715) Bizantium mengirim agen kasim, yang memeluk Islam , memperoleh kepercayaan Khalifah dan mendapatkan izin untuk mencari harta karun di dasar mercusuar. Pencarian dilakukan dengan licik sedemikian rupa sehingga fondasinya digerogoti, dan Pharos runtuh. Agen tersebut berhasil melarikan diri dengan kapal yang menunggunya.

Penelitian dan penemuan kembali arkeologi

Pada tahun 1968, mercusuar ditemukan kembali. UNESCO mensponsori ekspedisi untuk mengirim tim arkeolog kelautan, yang dipimpin oleh Honor Frost, ke situs tersebut. Dia membenarkan adanya reruntuhan yang mewakili bagian dari mercusuar. Karena kurangnya arkeolog khusus dan daerah tersebut menjadi zona militer, eksplorasi ditunda.

Sebuah tim arkeolog Prancis yang dipimpin oleh Jean-Yves Empereur menemukan kembali sisa-sisa fisik mercusuar pada akhir 1994 di lantai Pelabuhan Timur Alexandria. Dia bekerja dengan sinematografer Asma el-Bakri yang menggunakan kamera 35 mm untuk menangkap gambar bawah air pertama dari sisa-sisa kolom dan patung yang runtuh. Temuan Empereur yang paling signifikan terdiri dari balok-balok granit dengan massa 49–60 ton yang sering dipecah menjadi beberapa bagian, 30 sphinx, 5 obelisk dan kolom dengan ukiran yang berasal dari Ramses II (1279–1213 SM).

Pembuatan katalog lebih dari 3.300 karya diselesaikan oleh Empereur dan timnya pada akhir tahun 1995 menggunakan kombinasi fotografi dan pemetaan. Tiga puluh enam potongan balok granit Empereur dan penemuan lainnya telah dipulihkan dan saat ini dipamerkan di museum Alexandria. Pencitraan satelit selanjutnya telah mengungkapkan sisa-sisa lebih lanjut.

Pada awal 1990-an, arkeolog bawah air Franck Goddio memulai eksplorasi di seberang pelabuhan tempat tim Empereur bekerja. Pencitraan satelit dan sonar berikutnya telah mengungkapkan sisa-sisa dermaga, rumah, dan kuil tambahan yang semuanya telah jatuh ke laut Mediterania akibat gempa bumi dan bencana alam lainnya. Dimungkinkan untuk pergi menyelam dan melihat reruntuhan.

Baca Juga: Awal Mula Penyiaran Radio Dan Juga Dampak Sosial

Sekretariat Konvensi UNESCO tentang Perlindungan Warisan Budaya Bawah Air saat ini bekerja sama dengan Pemerintah Mesir atas inisiatif untuk menambahkan Teluk Alexandria (termasuk sisa-sisa mercusuar) ke Daftar Warisan Dunia dari situs budaya yang terendam.

Penggalian arkeologi

Empereur melakukan penggalian darurat di pusat kota Alexandria. Kota modern dibangun di atas kota kuno, yang berarti bahwa penggalian arkeologi hanya mungkin dilakukan ketika bangunan-bangunan tua diruntuhkan untuk pekerjaan sipil, misalnya. Sebagai contoh dari pekerjaan pemulihan ini, mosaik yang indah dapat dinikmati di Diane field, sebuah vila Romawi dari abad ke-2.

Pada tahun 1993, tanggul akan dibangun di lokasi yang seharusnya menjadi mercusuar Alexandria. Empereur, Jean-Pierre Corteggiani, dan sekitar tiga puluh penyelam scuba kemudian mencoba operasi penyelamatan dengan memulai beberapa penggalian di zona seluas 2,25 ha yang terletak di timur laut dari Fort Qaitbay.

Hingga tahun 1996, penggalian di pelabuhan Alexandria ini mengarah pada penemuan banyak peninggalan arkeologi: 5.000 blok arsitektur dengan berat hingga 75 ton, kolom, ibukota, patung besar yang rusak, selusin sphinx, dan di atas semua sisa-sisa mercusuar itu sendiri yang tak terbantahkan. Pintu 12 meter yang terbuat dari granit Aswan dipasang kembali secara virtual.

Beberapa patung raksasa yang dulunya berdiri di depan mercusuar, yang melambangkan raja dan ratu Ptolemeus, ditemukan tepat di samping alasnya. Empereur berharap di masa depan situs yang luar biasa ini akan terbuka untuk penyelam scuba amatir.

Pada Maret 1997, situs Gabbari Necropolis, kota kematian Alexandria, ditemukan selama pembangunan jembatan yang menghubungkan pelabuhan barat ke jalan Kairo. Direktur museum dan situs arkeologi Alexandria meminta bantuan Empereur pada 27 Juni. Peta umum kota kuno muncul kemudian, dengan jalan-jalan mengikuti gambar Dinocrates, arsitek urbanis pertama.

Makna

Legenda mengatakan bahwa penduduk pulau Pharos adalah perusak; karenanya, Ptolemeus I Soter membangun mercusuar untuk membantu memandu kapal ke pelabuhan pada malam hari.

Pharos menjadi asal etimologis kata “mercusuar” dalam bahasa Yunani (φάρος), banyak bahasa Roman seperti Prancis (phare), Italia dan Spanyol (faro), Catalan, Rumania (jauh) dan Portugis (farol), dan bahkan beberapa Slavia bahasa seperti Bulgarian (jauh). Dalam bahasa Prancis, Turki, Serbia, dan Rusia, kata turunannya berarti “lampu depan”.

Rekonstruksi yang diusulkan

Sejak 1978 sejumlah proposal telah dibuat untuk mengganti mercusuar dengan rekonstruksi modern. Pada 2015, pemerintah Mesir dan gubernur Alexandria menyarankan pembangunan gedung pencakar langit di lokasi mercusuar sebagai bagian dari regenerasi pelabuhan timur Pelabuhan Alexandria. Rencana tersebut ditentang oleh sosiolog yang berbasis di Alexandria, Amro Ali.

Pharos dalam budaya

Mercusuar tetap menjadi simbol sipil kota Alexandria dan Kegubernuran Alexandria yang kota ini kurang lebih berdekatan. Representasi bergaya mercusuar muncul di bendera dan segel Kegubernuran dan di banyak layanan publik kota, termasuk stempel Universitas Alexandria.

Dalam arsitektur

1. Sheraton Hotel di Batumi (Georgia) meniru model mercusuar Alexandria.
2. Sebuah makam kuno yang terawat baik di kota Abusir, 48 kilometer (30 mil) barat daya Alexandria, dianggap sebagai model Alexandria Pharos yang diperkecil. Dikenal sehari-hari dengan berbagai nama – Pharos of Abusir, monumen penguburan Abusir dan Burg al-Arab (Menara Arab) – terdiri dari menara 3 lantai, tingginya sekitar 20 meter (66 kaki), dengan alas persegi, sebuah bagian tengah segi delapan dan bagian atas berbentuk silinder, seperti bangunan yang tampaknya dimodelkan. Ini berasal dari masa pemerintahan Ptolemeus II (285–246 SM), dan oleh karena itu kemungkinan besar dibangun pada waktu yang hampir bersamaan dengan Alexandria Pharos.
3. Desain menara di banyak masjid Islam Mesir awal mengikuti desain tiga tahap yang mirip dengan yang ada di Pharos, membuktikan pengaruh arsitektur bangunan yang lebih luas.
4. Tugu Peringatan Nasional Masonik George Washington, yang terletak di Alexandria, Virginia, dibuat menurut gaya Mercusuar kuno.

Dalam sastra

Julius Caesar, dalam Civil War-nya (Bagian III, 111-112), menggambarkan Pharos dan kepentingan strategisnya. Mendapatkan kendali atas mercusuar membantunya menaklukkan pasukan Ptolemeus XIII (48 SM):

1. Sekarang karena sempitnya selat tidak ada akses dengan kapal ke pelabuhan tanpa persetujuan dari mereka yang memegang Pharos. Mengingat hal ini, Caesar mengambil tindakan pencegahan dengan mendaratkan pasukannya sementara musuh disibukkan dengan pertempuran, merebut Pharos dan menempatkan garnisun di sana. Hasilnya adalah akses yang aman untuk pasokan jagung dan bala bantuan.
2. Sejarawan Romawi-Yahudi Josephus (37 – sekitar 100 M) menjelaskannya dalam bukunya The Jewish War (4.10.5) ketika dia memberikan gambaran geografis tentang Mesir.
3. Ini dijelaskan dalam Zhu fan zhi (“Catatan Orang Asing”) oleh Zhao Rugua (1170–1228), seorang inspektur bea cukai Tiongkok untuk kota pelabuhan selatan Quanzhou selama dinasti Song.
4. Ibn Battuta mengunjungi mercusuar pada tahun 1326, menemukan “salah satu wajahnya dalam reruntuhan,” namun dia bisa masuk dan mencatat tempat untuk duduk penjaga mercusuar dan banyak kamar lainnya. Ketika dia kembali pada tahun 1349, dia “menemukan bahwa itu telah jatuh ke dalam kondisi yang sangat merusak sehingga tidak mungkin untuk memasukinya atau memanjat ke ambang pintu.
5. Dalam novel fiksi ilmiah Robert Silverberg Sailing to Byzantium (1985), budaya masa depan yang jauh menciptakan kembali kota-kota kuno, penuh dengan setiap detail, di antaranya Alexandria; beberapa episode cerita Silverberg terjadi di Pharos yang dibangun kembali.

 

Share via
Copy link
Powered by Social Snap