Awal Mula Sejarah Mercusuar Start Point

Awal Mula Sejarah Mercusuar Start Point – Mercusuar Start Point dibangun pada tahun 1836 untuk melindungi pengiriman dari Start Point di Devon selatan , Inggris. Terbuka untuk umum pada bulan-bulan musim panas, dimiliki dan dioperasikan oleh Trinity House . Telah ditetapkan oleh English Heritage sebagai bangunan terdaftar kelas II .

Awal Mula Sejarah Mercusuar Start Point

lighthouse – Start Point adalah salah satu dari dua puluh sembilan menara yang dirancang oleh James Walker . Mercusuar dalam gaya gothic , di atasnya dengan tembok pembatas crenellated. Menara utama dibangun dari ashlar granit berlapis ter dan dicat putih dengan lentera besi tuang beratap tembaga.

Baca Juga : Tugas Dan Fungsi Penjaga Mercusuar

Menara melingkar yang tinggi setinggi 92 kaki (28 m) dengan panggung alas dan alas yang dibentuk dan dua tahap yang semakin berkurang di atasnya. Ada dua serambi pintu masuk, di sisi utara dan selatan. Teras di sisi selatan diblokir dan memiliki cetakan tudung lengkung 4-pusat, sedangkan pintu ke teras utara memiliki lengkungan Tudor.

Keduanya telah mengangkat tembok pembatas dengan lengan Trinity House. Bagian dalam menara termasuk tangga granit kantilever di sekitar sumur bagian dalam menara dengan langkan besi yang dilengkapi dengan besi tuang baru.

Mercusuar ini awalnya memiliki akomodasi tempat tinggal para penjaga di lantai dasar dan lantai pertama, tetapi ini telah dihapus pada tahun 1871 ketika rumah-rumah penjaga baru dibangun, di kedua sisi beranda di utara dan selatan. Pada tahun 1882 pondok lain dibangun, terlepas dari menara, ke timur. Ketiganya dirancang oleh James Douglass (meskipun tempat tinggal utara dan selatan dibangun kembali pada pertengahan 1950-an).

Bangunan terdekat lainnya digunakan oleh penjaga mercusuar, yang awalnya hanya bisa naik atau turun mercusuar dengan perahu, seperti rumah sumur dan kandang babi.

Optik utama asli terdiri dari larik segi delapan yang berputar dari delapan lensa Fresnel besar (orde pertama) , diatapi oleh tujuh tingkat cermin cekung. Ini adalah pertama kalinya Trinity House memasang optik dioptri (yaitu berbasis lensa) di salah satu mercusuar mereka diproduksi oleh Cookson & co. dari Newcastle-upon-Tyne, desainnya didasarkan pada sistem dioptri yang ditingkatkan yang dikembangkan dari karya Augustin Fresnel oleh Alan Stevenson , insinyur ke Northern Lighthouse Board.

Pada tahun 1873, sebuah lentera baru dibangun di atas menara, yang dirancang oleh James Douglass. Di dalamnya, optik putar baru yang lebih kuat dipasang, dirancang oleh James Timmins Chance : optik simetris enam sisi orde pertama , dengan prisma pembiasan di atas dan di bawah elemen lensa pusat. Pada saat itu enam panel lensa (pada 60° ke lingkaran) adalah ‘yang terluas dalam azimuth yang dibangun sampai sekarang, kecuali beberapa dari Flamborough Head’ peningkatan daya, dibandingkan dengan lensa 45° lama, berkisar antara 3 hingga 2. Peralatan dengan desain yang sama dipasang pada tahun berikutnya di mercusuar di South Stack danTanjung Bon.

Lampu ini ditenagai oleh minyak sampai tahun 1959 ketika dialiri listrik. Pada saat yang sama optik digantikan oleh lensa katadioptrik (orde ketiga) yang lebih kecil , terdiri dari dua kelompok tiga panel asimetris, yang menghasilkan karakteristik cahaya kelompok berkedip.

Pada tahun 2018 optik berputar ini digantikan oleh lentera LED dua tingkat lensa lama dipajang di pusat pengunjung yang berdekatan.

Selain lampu utama, lampu tambahan merah tetap bersinar dari jendela di menara untuk menandai Bank Skerries. Ini ditugaskan pada saat yang sama dengan lampu utama (meskipun awalnya bersinar putih, bukan merah, dan dari jendela yang lebih tinggi). Sumber cahaya asli adalah lampu Argand tunggal yang didukung oleh reflektor 21 inci tetapi, setelah peningkatan tahun 1873, ia menggunakan cahaya yang dialihkan melalui prisma dari bagian belakang lampu utama.

Pekerjaan otomatisasi Start Point Lighthouse dimulai pada Agustus 1992 dan dilakukan oleh LEC Marine dengan biaya £82.754. Itu selesai pada awal 1993. Setelah otomatisasi, pondok penjaga selatan (yang telah rusak pada tanah longsor 1989) dihancurkan.

Stasiun ini sekarang dipantau dan dikendalikan dari Pusat Kontrol Operasi Rumah Trinity di Harwich di Essex melalui tautan telemetri .

Cahaya saja ternyata tidak memadai dalam kabut, dan bel dipasang pada tahun 1862; mesin ditempatkan di sebuah bangunan kecil yang masih berdiri di tebing di sebelah tenggara mercusuar. Kedengarannya 48 kali setiap menit, mekanismenya didorong oleh beban yang jatuh dalam tabung yang mengalir di tebing terjal. Sebuah sirene menggantikan bel pada tahun 1877 (bel dipindahkan ke mercusuar di Plymouth Breakwater yang masih menggantung).

Sirene kabut ditempatkan di sebuah bangunan melingkar, tepat di sebelah selatan mercusuar, dan dibunyikan (satu ledakan setiap tiga menit) melalui klakson horizontal yang dipasang di atap yang dapat diputar ke arah angin yang bertiup.

Sinyal kabut ditingkatkan pada tahun 1883 dengan pemasangan sirene dua nada; sekarang terdengar tiga kali setiap tiga menit (tinggi, lalu rendah, lalu tinggi). Sekitar pergantian abad peralatan baru dipasang, termasuk sepasang sirene 5″ baru yang terdengar melalui sepasang terompet tembaga vertikal melengkung.

Ini pada gilirannya digantikan oleh sirene 12″ yang lebih kuat pada tahun 1928, lagi-lagi ditempatkan di gedung yang sama, terdengar dari sepasang tanduk berbentuk kerucut yang ditempatkan di menara besi di atap. Pada saat yang sama sepasang mesin diesel Gardner disediakan untuk menggerakkan kompresor udara, menggantikan satu set mesin sebelumnya.

Pada tahun 1989, erosi pantai menyebabkan bangunan sinyal kabut runtuh. Akibatnya, banyak area harus diratakan dan dinding penahan dipasang. Sinyal listrik malah dipasang di galeri mercusuar (ini sendiri dijadwalkan untuk diganti dengan sistem yang lebih modern pada 2018). Saat diperlukan, foghorn berbunyi setiap 60 detik sekali.

Share via
Copy link
Powered by Social Snap