Awal Mula Mercusuar Pulau Bodie

www.lighthouse.ccAwal Mula Mercusuar Pulau Bodie. Mercusuar Pulau Bodie saat ini adalah yang ketiga yang telah berdiri di sekitar Pulau Bodie di Tepi Luar di North Carolina dan dibangun pada tahun 1872. Tingginya 156 kaki (48 m) dan terletak di sisi Roanoke Sound dari yang pertama. pulau yang merupakan bagian dari Pantai Nasional Cape Hatteras. Mercusuar berada tepat di selatan Nags Head, beberapa mil sebelum Oregon Inlet.

Direnovasi dari Agustus 2009 hingga Maret 2013, dan dapat didaki oleh umum. Ada 214 anak tangga yang berputar ke atas. Struktur 170 kaki adalah salah satu dari hanya selusin mercusuar menara bata tinggi yang tersisa di Amerika Serikat – dan salah satu dari sedikit dengan lensa Fresnel orde pertama orisinal untuk memancarkan cahayanya.

Pulau Bodie Merupakan semenanjung penghalang panjang dan sempit yang membentuk bagian paling utara dari Tepi Luar. Tanah yang paling sering disebut sebagai Pulau Bodie dulunya adalah pulau yang sebenarnya, tetapi pada tahun 1811 Roanoke Inlet, yang memisahkannya dari Currituck Banks di utara, ditutup. Akibatnya, Currituck Banks dan Pulau Bodie sekarang menjadi satu semenanjung yang bersebelahan, bergabung bersama di area Nags Head, tempat masuknya pernah mengalir. Saat ini, kedua nama tersebut dapat digunakan untuk merujuk pada semenanjung secara keseluruhan, tetapi kedua bagian tersebut secara sehari-hari mempertahankan nama historisnya.

Dari ujung selatan di Oregon Inlet, semenanjung membentang sebagian besar barat laut dari North Carolina dan ke Virginia sampai berakhir di Rudee Inlet di Owl Creek di Virginia Beach. Di Sandbridge, Pantai Virginia, Virginia, semenanjung itu terikat ke daratan oleh rawa-rawa pasang surut dan jalan lintas. Seluruh semenanjung panjangnya kira-kira 72 mil, mengikuti garis pantai.

Semenanjung ini adalah rumah bagi dua mercusuar, Bodie Island Light dan Currituck Beach Light. Monumen Nasional Wright Bersaudara juga memiliki suar dan dapat ditemukan di semenanjung. Jockey’s Ridge, gundukan pasir tertinggi di East Coast, ditemukan di semenanjung. Pantai Nasional Cape Hatteras melindungi bagian paling selatan dari Pulau Bodie, dan Suaka Margasatwa Nasional Currituck, Suaka Margasatwa Nasional Back Bay, dan Taman Negara Bagian Cape Palsu melindungi bagian dari bagian utara semenanjung.

Pulau Bodie awalnya dikenal sebagai Pulau Tubuh atau Pulau Tubuh dan dinamai untuk keluarga dengan nama tersebut, dengan berbagai macam tulisan sebagai “Tubuh” “Tubuh” “Tubuh” dan “Tubuh” yang menetap di sana. Robert Boddy / Boddie beremigrasi ke Virginia dari London, Inggris pada 10 Agustus 1635 dengan HMS Safety. Dia menetap di Isle of Wight dan beberapa keturunannya kemudian menetap di tempat yang kemudian menjadi North Carolina, South Carolina dan Mississippi. Pulau Bodie dinamai berdasarkan keturunannya yang mendiami daerah tersebut.

Keluarga ini berasal dari Ingatestone, Essex, Inggris yang merupakan asal lambang mereka, ditambah oleh Elizabeth I ke John Boddie untuk layanan selama pertempuran laut dengan Armada Spanyol. Sejarah mereka dicatat dalam Seventeenth Century Isle of Wight County, Virginia Folklore terkadang mengaitkan penamaan pulau itu dengan “mayat” pelaut yang tenggelam yang terdampar dari kapal yang kandas dan tenggelam di Outer Banks dalam apa yang sekarang dikenal sebagai Makam Atlantik.

Baca Juga: Mercusuar Kõpu, Memiliki Navigasi 26 Mil Laut

Jalan masuk sering kali membuka dan menutup di sepanjang Tepi Luar, membuat penamaan bentuk lahan tidak konsisten. Pulau Bodie, dulunya adalah sebuah pulau, terbentang lebih jauh ke selatan daripada saat ini. Pulau ini awalnya terbentuk sekitar tahun 1738, ketika New Inlet dibuka, memisahkan Pulau Bodie dari Pulau Hatteras di selatan.

Pembukaan Oregon Inlet pada tahun 1846 memotong bagian selatan Pulau Bodie, membentuk sebuah pulau baru yang terletak di antara Bodie dan Hatteras. Pulau penghalang baru diberi nama Pulau Pea, tetapi Oregon Inlet yang lebih luas dan lebih kuat menyebabkan penutupan Inlet Baru sekitar tahun 1933. Oleh karena itu, Pulau Pea menjadi bagian dari Pulau Hatteras hingga tahun 2011 ketika Inlet Baru dibuka kembali selama Badai Irene.

Dekat garis negara bagian North Carolina-Virginia, Currituck Inlet dan Musketo Inlet bersama dengan Caffey’s Inlet di selatan di sekitar Duck pernah ada, yang membuat Currituck Banks sendiri menjadi rantai pulau penghalang. Saluran masuk Currituck berfungsi sebagai batas antara kedua negara bagian di awal abad ke-18. Currituck Inlet yang lama ditutup sekitar tahun 1728, Caffey’s Inlet ditutup pada tahun 1811, New Currituck Inlet telah ditutup pada tahun 1828 dan Musketo Inlet akhirnya ditutup pada tahun 1882 menciptakan semenanjung panjang yang membentang dari Sandbridge ke Oregon Inlet yang terlihat hari ini.

Penjelajah John Lawson menyebut Bodies Island hanya sekali dalam bukunya tahun 1709 A New Voyage to Carolina, ketika membahas fauna North Carolina, khususnya, spesies kelinci. Dia menulis sebagai berikut: “Saya diberitahu tentang beberapa yang ada di Pulau Jenazah oleh Ronoak, yang berasal dari Kapal Jenazah itu;” Ini menunjukkan bahwa Pulau Bodie dinamai demikian sejak tahun 1709.

Sejarah

Mercusuar Pulau Bodie sebelumnya sebenarnya berdiri di selatan Oregon Inlet di Pulau Pea di daerah yang sekarang terendam air karena migrasi masuk ke selatan. Yang pertama dibangun pada tahun 1847 dan kemudian ditinggalkan pada tahun 1859 karena fondasi yang buruk. Yang kedua, dibangun pada 1859, dihancurkan pada 1861 oleh mundurnya pasukan Konfederasi yang khawatir itu akan digunakan sebagai pos pengamatan Union selama Perang Saudara.

Mercusuar ketiga dan sekarang, dengan lensa Fresnel orde pertama orisinalnya, selesai dibangun pada tahun 1872. Mercusuar ini dibangun lebih jauh ke Utara dan lebih jauh ke pedalaman di situs seluas 15 hektar. Pada tahun 1932, Mercusuar Pulau Bodie menjadi otomatis (dan lampu ditingkatkan menjadi lampu listrik dengan menggunakan generator listrik berbahan bakar minyak), dan pada tahun 1953 telah dipindahkan ke dalam perawatan Layanan Taman Nasional. Itu tetap diawaki sampai 1940, ketika mercusuar itu sepenuhnya otomatis. Pada tahun 1953, generator diputus dan listrik disuplai dari jaringan listrik komersial.

Sementara beberapa orang (termasuk warga Carolina Utara yang bukan dari Tepi Luar) mengucapkan nama itu dengan bunyi “o” yang panjang, secara tradisional nama ini diucapkan sebagai tubuh. Cerita rakyat akan membuat Anda percaya itu karena jumlah pelaut mati yang terdampar ke darat dari kapal-kapal yang rusak di sepanjang bagian Pantai Timur ini, yang telah lama dikenal sebagai Makam Atlantik tetapi itu tidak benar.

Nama ini sebenarnya berasal dari nama asli daerah tersebut, yaitu “Pulau Bodie’s”, diambil dari nama keluarga Tubuh yang pernah memiliki tanah yang merupakan pulau penghalang terpisah sebelum tahun 1811 ketika saluran masuk Roanoke yang memisahkannya dari Currituck Banks di utara. Tutup. Toko suvenir lokal menjual peta bangkai kapal di dasar laut. Sederet kapal yang mengesankan telah tenggelam karena badai, beting, dan U-boat Jerman selama Perang Dunia I dan Perang Dunia II. Mercusuar ini muncul di latar belakang Perangko Bebek Federal 1963–1964.

Setelah bertahun-tahun mengumpulkan dana dan penundaan, pekerjaan untuk memulihkan besi cor dan bagian lain yang membutuhkan pekerjaan dimulai pada bulan Agustus 2009. Per Maret 2010, perancah luar sudah 100% selesai sedangkan perancah interior sudah 50% selesai. Pemugaran dihentikan pada musim semi 2011 setelah ditemukan masalah integritas struktural baru yang signifikan di banyak balok penyangga utama di bawah balkon. Perbaikan tambahan yang diperlukan terlalu mahal untuk diselesaikan dalam proyek restorasi asli.

Pada bulan Agustus 2011 Badai Irene meniup beberapa kaca ruang lentera yang baru dipugar dan merobek selubung pelindung yang menutupi ruang lentera. Banjir menyebabkan lantai tertekuk di Markas Penjaga Ganda Stasiun Cahaya Pulau Bodie. Dana tambahan diperoleh untuk melanjutkan restorasi, yang dimulai kembali pada tahun 2012 dan selesai pada Maret 2013. Pada tanggal 18 April 2013, dilakukan upacara penerangan ulang, dan mercusuar dibuka untuk umum untuk didaki keesokan harinya dengan biaya tambahan.

Pea Island merupakan suatu pulau yang ialah bagian dari Outer Banks of North Carolina. Sebab watak beralih dari sistem pulau penghalang di mana Pulau Pea ialah bagiannya, serta metode inlet membuka serta menutup dari durasi ke durasi, Pulau Pea sering- kali berdampingan dengan pulau- pulau orang sebelah di Pulau Bodie ataupun Pulau Hatteras.

Pea Island terbuat kala 2 inlet, New Inlet pada 1738, serta Oregon Inlet pada 1846, memisahkannya dari pulau- pulau orang sebelah. Pulau itu berasosiasi kembali dengan Pulau Hatteras sebentar- sebentar dari 1922 sampai 1945 kala New Inlet yang kecil dibuka serta ditutup dengan pasir yang beralih. Dari 1945 sampai 2011, Pulau Pea cuma dekat 11 mil di utara Pulau Hatteras. Angin besar Irene membuka kembali Inlet Terkini, membuat Pulau Pea terpisah lagi, walaupun semenjak itu tersambung kembali dengan Hatteras.

Pea Island adalah rumah bagi Pea Island Life-Saving Station, stasiun penyelamat hidup Penjaga Pantai AS pertama yang memiliki semua kru Afrika-Amerika. Sejak 1937, tempat ini juga menjadi rumah bagi Suaka Margasatwa Nasional Pulau Pea.

Oregon Inlet terbentuk ketika badai menghantam Outer Banks pada tahun 1846, memisahkan Pulau Bodie dari Pulau Pea. Satu kapal yang melewati badai itu di Pamlico Sound bernama Oregon. Setelah badai, awak kapal ini adalah orang pertama yang memberi tahu orang-orang di daratan tentang formasi teluk. Oleh karena itu, ia dikenal sebagai Oregon Inlet sejak saat itu.

Bac Juga: Sejarah Radio di Amerika Serikat, Penyiaran bahasa asing

Mirip dengan banyak inlet lainnya di sepanjang Outer Banks, Oregon Inlet bergerak ke selatan karena pasir yang mengapung selama pasang dan badai. Itu telah bergerak ke selatan lebih dari dua mil sejak 1846, rata-rata sekitar 66 kaki per tahun.

Stasiun Penjaga Pantai

Stasiun Coast Guard di Oregon Inlet saat ini terletak di situs keempatnya sejak dimulai sebagai stasiun penyelamat pada tahun 1883. Itu adalah salah satu dari 29 stasiun penyelamat nyawa yang disetujui Kongres dan mengalokasikan dana untuk satu dekade sebelumnya. Pada tahun 1888, Stasiun Oregon Inlet harus dipindahkan ke situs baru. Diasumsikan bahwa relokasi ini diperlukan karena pergeseran alur ke selatan dan perambahan laut dari timur. Stasiun tersebut dinonaktifkan dan dipindahkan ke lokasi baru yang lebih aman sekitar 400 kaki ke arah barat menuju lokasi suara.

Kurang dari satu dekade kemudian badai menghancurkan total Oregon Inlet Station. Pada tahun 1897, stasiun baru sedang dibangun dan diselesaikan pada tahun 1898 dengan biaya kurang dari $ 7.000. Sebagai bagian dari program modernisasi pada tahun 1933-34, Oregon Inlet Station telah dimodifikasi secara ekstensif agar terlihat seperti sekarang. Pada 1979, perpanjangan baru ditambahkan. Pada 1988, stasiun itu benar-benar ditinggalkan ketika migrasi ke selatan dari Oregon Inlet mengancam akan menelannya.

Pada bulan Juli 1990, peletakan batu pertama seremonial diadakan untuk gedung baru senilai $ 3,5 juta, yang terletak tepat di belakang Oregon Inlet Fishing Center, di sisi utara teluk kecil. Stasiun baru dirancang dengan desain arsitektur tradisional stasiun lama yang terletak di Tepi Luar.

Badai Irene adalah badai tropis yang besar dan merusak yang melanda sebagian besar Karibia dan Pantai Timur Amerika Serikat selama akhir Agustus 2011. Badai kesembilan bernama, badai pertama, dan badai besar pertama pada musim badai Atlantik 2011, Irene berasal dari gelombang tropis Atlantik yang terdefinisi dengan baik yang mulai menunjukkan tanda-tanda organisasi di timur Antilles Kecil.

Karena perkembangan konveksi atmosfer dan pusat sirkulasi yang tertutup, sistem ini ditetapkan sebagai Badai Tropis Irene pada tanggal 20 Agustus 2011. Setelah meningkat, Irene mendarat di St. Croix sebagai badai tropis yang kuat pada hari itu juga. Awal tanggal 21 Agustus, badai membuat pendaratan kedua di Puerto Rico. Saat melintasi pulau, Irene diperkuat menjadi badai Kategori 1. Badai itu sejajar dengan lepas pantai Hispaniola, terus meningkat secara perlahan dalam prosesnya. Sesaat sebelum membuat empat pendaratan di Bahama, puncak Irene adalah topan Kategori 3 dengan kecepatan 120 mph (190 km / jam).

Setelah itu, badai perlahan-lahan mereda intensitasnya saat menghantam Bahama dan kemudian berbelok ke utara setelah melewati timur Grand Bahama. Terus melemah, Irene diturunkan ke badai Kategori 1 sebelum mendarat di Tepi Luar Carolina Utara pada 27 Agustus, menjadi badai pertama yang menghantam Amerika Serikat sejak Badai Ike pada 2008.

Kemudian pada hari itu, badai kembali terjadi. -Muncul ke Atlantik dari tenggara Virginia. Meskipun Irene tetap menjadi badai di atas air, badai itu melemah menjadi badai tropis saat mendarat lagi di Little Egg Inlet di tenggara New Jersey pada 27 Agustus. Beberapa jam kemudian, Irene melakukan pendaratan kesembilan dan terakhirnya di Brooklyn, New York City .

Pada awal 29 Agustus, Irene beralih ke siklon ekstratropis saat menghantam Vermont, setelah tetap di pedalaman sebagai siklon tropis selama kurang dari 12 jam.

Sepanjang jalurnya, Irene menyebabkan kehancuran yang meluas dan setidaknya 49 kematian. Perkiraan kerusakan di seluruh Amerika Serikat diperkirakan mendekati $ 13,5 miliar, menjadikan Irene salah satu badai paling mahal yang pernah tercatat di negara itu. Selain itu, kerugian moneter di Karibia dan Kanada masing-masing adalah $ 830 juta dan $ 130 juta dengan total kerusakan hampir $ 14,2 miliar.

Informasi stasiun cahaya bersejarah – Carolina Utara

Mercusuar Pulau Bodie:

1837 – Kongres Amerika Serikat menggunakan dana untuk pembangunan Mercusuar Pulau Bodie di pantai Carolina Utara.
1847 – Kontraktor pada proyek pertama adalah Mr. Francis Gibbons, dari Baltimore, yang kemudian menjadi pembangun mercusuar terkemuka di West Coast. Biayanya $ 5.000 tetapi masalah dengan lokasi dan desain menara menyebabkan penundaan selama sepuluh tahun dalam konstruksi. Menara itu sangat tidak stabil dan segera setelah selesai dibangun, mulai miring ke arah laut.
1859 – Mercusuar Pulau Bodie telah rusak dan Dewan Mercusuar mendapatkan alokasi $ 25.000 dari Kongres untuk mendirikan menara baru. Menara baru ini tingginya 80 kaki (24 m). dan lentera adalah lensa Fresnel orde ketiga.
1861 – Pada musim gugur tahun 1861, pasukan Konfederasi menumpuk bahan peledak di dalam menara dan meledakkannya.
1871 – Mercusuar ketiga selesai pada tahun 1871 sebagian dengan sisa material dari pembangunan menara baru di Cape Hatteras. Menara itu 156 kaki (48 m). dengan lensa Fresnel orde pertama yang membuat cahayanya terlihat sejauh 18 mil laut (33 km). Menara Bodie dicat dengan pita horizontal putih dan hitam.
1939 – Penjaga Pantai Amerika Serikat mengambil alih kendali Mercusuar Pulau Bodie.
2000 – Mercusuar Pulau Bodie secara resmi dipindahkan ke perawatan Layanan Taman Nasional AS.

Share via
Copy link
Powered by Social Snap